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많이 탈수록 전부 돌려받는 K-패스 ‘모두의 카드’ 출시｜대중교통비 환급 총정리

agirael111 2025. 12. 17. 11:13

목차



    대중교통을 자주 이용할수록 교통비를 거의 전부 돌려받을 수 있는 제도가 등장했습니다.
    국토교통부 정책브리핑을 통해 발표된 **K-패스 ‘모두의 카드’**는 기존 교통비 환급 제도를 한 단계 확장한 정책으로, 출퇴근·통학 등 일상적인 대중교통 이용자의 부담을 실질적으로 줄여주는 것이 핵심입니다.
    이번 글에서는 모두의 카드란 무엇인지, 누가 얼마나 돌려받을 수 있는지, 기존 K-패스와의 차이, 신청 방법과 활용 팁까지 한눈에 정리해 드리겠습니다.

    K-패스 모두의 카드

     

     

    K-패스 ‘모두의 카드’란?

     

    K-패스 모두의 카드는 대중교통을 일정 기준 이상 이용하면 초과 금액을 전액 환급해주는 교통비 지원 제도입니다.
    기존 K-패스가 ‘이용 횟수에 따른 일정 비율 환급’ 방식이었다면, 이번에 도입되는 모두의 카드는 월 기준금액을 넘는 교통비를 전부 돌려주는 구조로 설계되었습니다.

    즉, 많이 탈수록 환급액이 커지는 구조이며, 대중교통 이용 빈도가 높은 사람일수록 혜택이 극대화됩니다.

    기존 K-패스와 무엇이 달라졌을까?

     

    구분 기존 K-패스 모두의 카드
    환급 방식 정률 환급(20~53%) 기준 초과분 전액 환급
    혜택 체감 이용량 증가해도 한계 존재 이용량 많을수록 혜택 확대
    대상 일부 계층 중심 전 국민 대상 확대
    신청 별도 신청 필요 자동 적용 가능

    가장 큰 변화는 ‘환급 한계가 사실상 사라졌다는 점’입니다.
    장거리 출퇴근자, 하루 2회 이상 대중교통을 이용하는 직장인·학생에게 특히 유리한 구조입니다.

    적용 대상과 교통수단

     

    K-패스 모두의 카드는 전국 대중교통 이용자를 대상으로 합니다.

    적용 교통수단

    • 시내버스, 마을버스
    • 지하철, 광역철도
    • GTX, 신분당선 등

    적용 제외 가능 교통수단

    • KTX, SRT 등 고속철도
    • 일부 관광·특별 노선(별도 기준)

    지역에 따라 환급 기준금액이 다르게 설정되며, 수도권·지방·특별지원 지역 등으로 구분됩니다.

     

     

    환급 기준과 실제 혜택 예시

     

    환급은 ‘월 기준금액 초과분’에 대해 자동으로 계산됩니다.

    예시를 통해 살펴보면 이해가 쉽습니다.

    • 월 대중교통 이용 금액: 12만 원
    • 기준금액: 8만 원
      → 초과 4만 원 전액 환급 가능
    구 분 일반 국민 청년·2자녀·어르신 3자녀 이상·저소득
    일반 플러스 일반 플러스 일반 플러스
    수도권 6.2 만원 10 만원 5.5 만원 9 만원 4.5 만원 8 만원
    일반 지방권 5.5 만원 9.5 만원 5 만원 8.5 만원 4 만원 7.5 만원
    우대지원지역 5 만원 9 만원 4.5 만원 8 만원 3.5 만원 7 만원
    특별지원지역 4.5 만원 8.5 만원 4 만원 7.5 만원 3 만원 6.5 만원

    < '모두의 카드' 환급 기준액 >

     

    즉, 정해진 기준까지만 본인이 부담하고, 그 이상은 돌려받는 구조입니다.
    특히 65세 이상 고령층, 청년·취약계층은 기존보다 환급률 상향이 적용돼 체감 혜택이 더 커질 수 있습니다.

    신청 방법은? 따로 신청해야 할까?

     

    별도의 신규 신청은 필요하지 않습니다.
    기존 K-패스 카드 이용자는 자동으로 모두의 카드 혜택이 적용됩니다.

    이용 절차

    1. K-패스 카드로 대중교통 이용
    2. 월 이용 금액 자동 집계
    3. 가장 유리한 환급 방식 자동 적용
    4. 카드사 또는 계좌로 환급

    환급 내역은 K-패스 공식 앱 또는 홈페이지에서 확인할 수 있습니다.

     

     

    모두의 카드를 제대로 활용하는 팁

     

    ① 출퇴근 교통은 한 카드로 집중 사용하기
    → 이용 금액이 분산되면 환급 효과가 줄어듭니다.

    ② 정기권·교통비 할인과 중복 여부 확인
    → 일부 할인은 중복 적용이 제한될 수 있습니다.

    ③ 월말 이용 금액 확인 습관화
    → 기준금액 초과 여부를 확인하면 체감도가 높아집니다.

    ④ 가족 카드 분산 사용 주의
    → 개인 기준 환급이므로 명의 분산은 불리할 수 있습니다.

    정책 효과와 앞으로의 전망

     

    K-패스 모두의 카드는 단순한 교통비 지원을 넘어 생활비 절감 정책의 성격을 갖습니다.
    자가용 이용을 줄이고 대중교통 이용을 유도함으로써 교통 혼잡 완화·탄소 감축 효과도 기대됩니다.

    정부는 향후 지자체 참여 확대와 제도 세부 보완을 통해 적용 범위를 더욱 넓힐 계획입니다.
    대중교통 이용이 일상인 시민에게는 놓치면 손해인 대표적인 생활 밀착형 정책이라 할 수 있습니다.